比澤爾壓縮機制冷特點及故障處理

比澤爾螺桿式壓縮機主要特點

比澤爾壓縮機就壓縮氣體的原理而言，螺桿式壓縮機與活塞式壓縮機一樣，同屬于容積型壓縮機械；就其運動形式而言，壓縮機的轉子與動力型機械一樣，作高速旋轉運動．所以．螺桿式壓縮機兼有二者的特點．

螺桿式壓縮機具有較高的齒頂線速度，轉速可高達每分鐘萬轉以上，故常可與高速驅動機直聯。因此，它的單位排氣量的體積、質量、占地面積以及排氣脈動均遠比活塞式壓縮機為小。

螺桿式壓縮機沒有如活塞式壓縮機那樣的氣閥、活塞環等易損件，因而它運轉可靠，壽命長，易于實現遠距離控制。此外，由于沒有往復運動零部件，不存在不平衡慣性力(矩)，所以螺桿式壓縮機基礎小，甚至可實現無基礎運轉。

無油螺桿式壓縮機，可保持氣體潔凈(不含油)，又由于陰，陽螺桿齒面間實際上留有間隙，因而能耐液體沖擊，可壓送含液氣體、臟氣體(含液體、粉塵氣體及易聚合氣體等)。此外，噴油螺桿式壓縮機可獲得很高的單級壓縮比(最高達20—30)以及低的排氣溫度。

螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，不同于動力型壓縮機；其內壓縮比與轉速、氣體密度無關系。螺桿式壓縮機在寬廣的工況范圍內，仍能保持較高的效率，沒有動力型壓縮機在小排氣量時出現的喘振現象。

二氧化碳壓縮機在空氣負荷試車時，三級出口緩沖器至三級冷卻器之間管路、四級出口緩沖器至四級冷卻器之間管路、五級出口緩沖器出口管路發生較大的振動，尤其以五級出口緩沖器出口管道的振動最為明顯。造成往復式壓縮機進出口管道振動的原因比較復雜，其中包括：

（1）壓縮機間歇吸、排氣引起氣柱振動。往復式壓縮機在運轉過程中，吸、排氣呈間歇性、周期性變化，將引起氣體的壓力脈動，而當脈動的流體沿著管道輸送時，遇到彎頭、異徑管、閥門等元件后，由于瞬間壓力、速度、密度的變化，將產生隨時間變化的激振力，管道就會受到很大的沖擊力。如果彎頭處缺少固定支點或支點強度不夠，就會產生劇烈振動。一般來說，壓力脈動是往復式壓縮機出口管道產生振動的主要原因。

（2）壓縮機激發的頻率與管路固有頻率相近或相等時產生的共振，其中包括氣柱共振和管道機械共振。當管道內氣流所受到的氣缸激發力的頻率與管道內氣柱固有頻率相近或相等時，會產生氣柱共振，這會引起管道的強烈振動，并隨著壓力脈動的振幅而變大，導致氣閥損壞乃至整個機組及管路的振動加劇。由管路、管路附件、容器及支架等構成的管路系統，受到激振力激發后產生機械振動響應，即通常所說的管道振動。當激振力的頻率與管道系統的固有頻率相近或相等時，就會產生機械共振，此時機械振動幅度最大。當激振頻率、氣柱固有頻率、管道系統固有頻率三者相近或相等時，會出現最嚴重的管道振動。總之，共振會使管道產生較大的位移和應力。

（3）壓縮機動力不平衡引起機器本身和其相連管道產生振動。機組本身存在動平衡性能差、安裝不對中、基礎及支撐不當等問題，這些均會引起機組的振動。因振動存在傳遞性，機體振動將引起管道振動，故機體振動強烈，管道振動也強烈。

比澤爾壓縮機應用范圍廣泛：

高溫、中溫及低溫應用；同一類型壓縮機可使用R22、R404a、R507a、R134a、R407a制冷劑；

壓縮機配有電子保護模塊，采用PTC傳感器對電機溫度進行監控；C1到C4均采用高質量耐磨部件、八角型設計，使壓縮機附合極小的空間要求；

油系統采用飛濺式潤滑,即使在極限運行工況下，仍能保證良好的壓縮機供油；

選件：曲軸箱加熱器、油壓開關、能量調節及卸載啟動裝置、附加缸頂風扇、水冷缸蓋、R22低溫用CIC噴液裝置及船用特殊油槽。